Nyhetsbrev, 18 december 2009

Nyhetsbrev om transporter och infrastruktur

Nyhetsbrevets innehåll:

- Infrastrukturministern om ordförandeskapet
- EU:s strategi för Östersjöregionen i hamn
- Infrastrukturministerns besök i Washington DC
- Genombrott för Gröna Korridorer
- 46 miljoner euro till infrastrukturen
- Sverige tillbaka i IMO
- Samverkan om forskning och innovation för ett effektivare transportsystem

Du som får nyhetsbrevet per e-post, klicka på länken ovan och läs nyhetsbrevet med bilder på regeringen.se.

Infrastrukturministern om ordförandeskapet

Det är i dagarna sex månader sedan Sverige tog över som ordförande för EU. Det är därför tid att börja summera det svenska ordförandeskapet. På transportområdet hade Sverige som målsättning att koppla ihop grön omställning med transportsektorn samt att använda infrastruktur och transporter som en hävstång ur den finansiella nedgång som vi nu befinner oss i. För att nå dit har vi tydligt arbetat för att koppla samman transportslagen och EU:s länder. Att gå från dagens 108 olika transportsystem ett för varje transportslag och medlemsland till ett med fokus på Europas dagliga resenärer och transportberoende företagare. Vi har också tydligt arbetat för att koppla samman ny smart teknik med transporterna för att både minska antalet transporter samt minska trafikdöden.

Jag kan konstatera att vi under svenskt ordförandeskap tydligt lyft det transportslagsöverskridande synsättet i arbetet med EU:s framtida transportpolitik. Vi har stimulerat användandet av publika transportmedel genom förbättringar för passagerarnas rättigheter för både fartygsresenärer och busspassagerarna. Vi har också nått en politisk överenskommelse om ett direktiv för intelligenta transportsystem.

Svenskt ordförandeskap har nått längre än vad vi trodde var möjligt när vi tog vid och för det är jag väldigt stolt. Bakom det ligger naturligtvis mycket arbete - ett gott samarbete med Europaparlamentet, kommissionen, mina kollegor i rådet, personal inom Regeringskansliet och alla andra som engagerat sig i Europafrågorna och det svenska ordförandeskapet. För det förtjänar alla ett, från mitt hjärta, stort tack!

Åsa Torstensson, infrastrukturminister

EU:s strategi för Östersjöregionen i hamn

Att Europeiska rådet ska anta EU:s Östersjöstrategi har varit en prioriterad fråga för det svenska ordförandeskapet. Den 29-30 oktober blev det klart. EU-länderna kring Östersjön, tillsammans med EU-kommissionen, har nu kommit överrens om ett antal konkreta insatser inom miljö, tillväxt, infrastruktur och säkerhet.

Sverige, genom Näringsdepartementet, kommer att ansvara för koordineringen av de gemensamma insatserna inom forskning och innovation i regionen samt förbättrade kommunikationer.

En av de främsta utmaningarna inom transportsektorn i Östersjöregionen är att försöka minska avståndet till övriga Europa genom mer effektiva förbindelser till kontinenten. Infrastrukturminister Åsa Torstensson har också tagit initiativ till en gemensam transportstudie, Baltic Transport Outlook, som ska beskriva gods- och passagerarströmmarna till och från Östersjön samt flödena inom regionen.

Infrastrukturministerns besök i Washington DC

Mellan den 30 november och den 3 december besökte infrastrukturminister Åsa Torstensson Washington DC. Under resan träffade hon USA:s transportminister Ray LaHood samt representanthusets ordförande i transportutskottet James Oberstar för att diskutera vikten av ett klimatavtal samt transportsektorns del i att minska utsläppen.

- Alla länder måste stärka sina insatser för att minska transportsektorns utsläpp. Detta kräver åtgärder såväl på internationell som nationell och lokal nivå. Vi måste nu alla fokusera på hur vi kan minska transporternas påverkan på miljö och klimat, samtidigt som vi stärker transportsektorns och ekonomins konkurrenskraft, säger Åsa Torstensson.

Vid mötet informerade Åsa Torstensson även om den svenska regeringens trafiksäkerhetsarbete med fokus på nollvisionen.

Genombrott för Gröna Korridorer

Den här hösten har efter svenskt initiativ Gröna Korridorer fått sitt genombrott. Enligt EU-kommissionen och det svenska ordförandeskapet bör visionen om multimodala gröna godstransportkorridorer sätta en tydlig prägel på EU:s nya transportpolitik efter 2010.

De närmaste tre åren ska konceptet Gröna Korridorer fyllas med konkret innehåll. Till de svenska insatserna kommer arbetet i strategiska projekt i Östersjöregionen och det nya forskningskonsortiet Super Green.

Super Green lanserades officiellt på EU-kommissionens stora konferens om Gröna Korridorer den 9 december i Bryssel. Super Green går ut på att undersöka förutsättningarna för Gröna Korridorer och att komma med konkreta förslag om genomförande.

Som ett förmöte till den europeiska kick-offen arrangerade Logistikforum/Näringsdepartementet ett seminarium om utvecklingen av Gröna Korridorer i Östersjöregionen i Stockholm den 24 november. Seminariet genomfördes med stöd av SIDA´s Östersjöenhet.

46 miljoner euro till infrastrukturen

I början på december tilldelades Sverige 46 miljoner euro av EU-kommissionen. Pengarna kommer från EU:s stöd för transeuropeiska transportnät TEN-T och syftar till att göra transporterna av människor och gods snabba och enkla inom EU.

Av dessa pengar går 17 miljoner till projektet Motorways of the Sea mellan Karlskrona - Gdynia i sydöstra Polen, Malmö Central får 4,6 miljoner euro, studie för ny älvförbindelse Göteborg-Marieholmstunneln får 2,1 miljoner euro och installation av ERTMS (det nya tågsignalsystemet) i infrastruktur och fordonsutrustning får 22 miljoner euro.

Sverige omvalt i IMO:s råd

Sverige har omvalts som medlem av IMO:s råd för de kommande två åren. IMO, International Maritime Organization, är FN:s organ för internationella sjöfartsfrågor och rådet är dess verkställande organ.

- Det är glädjande att Sverige har fått ett förnyat förtroende att ingå i IMO:s råd. Sveriges röst förblir stark i sjöfartsvärlden, vilket är viktigt för det fortsatta viktiga arbetet med att öka säkerheten till sjöss, skydda den marina miljön och underlätta för näringen genom tillskapandet av entydiga regler, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Samverkan om forskning för ett effektivare transportsystem

Regeringen har beslutat tillsätta en utredare som ska ta fram en strategi för hur resurserna för forskning och innovation ska utnyttjas mer effektivt, så att mer av resultaten kan komma till praktisk användning inom transportsektorn.

En deluppgift är att föreslå hur ansvar för såväl långsiktig forskning som mer tillämpad utveckling, spridning, användning och kommersialisering bör fördelas mellan berörda statliga myndigheter. Utredningen ska särskilt titta på ansvarsfördelning och förnyade statliga samarbetsformer mellan det blivande Trafikverket och andra större statliga aktörer. Denna del ska redovisas senast den 1 april 2010 medan slutrapporten ska överlämnas senast den 14 augusti 2010.