Nyhetsbrev, 16 september 2010

Nyhetsbrev om transporter och infrastruktur

Nyhetsbrevets innehåll:

- Fyra mycket spännande år!
- Vad tycker resenären?
- Botniabanan invigd med pompa och ståt
- Genombrott i Hallandsås
- Regeringen vill ha enklare och säkrare cykling
- Effektivare planering för väg och järnväg
- Ta fram en offensiv godstransportstrategi!
- Logistik och godstransporter på agendan i Jönköping
- Alkolås vid rattfylleri
- Ministern besöker mindre vägar
- 72 Hour Race to Innovation

Du som får nyhetsbrevet per e-post, klicka på länken ovan och läs nyhetsbrevet med bilder på regeringen.se.

Fyra mycket spännande år!

Valet närmar sig med stormsteg och vi på Näringsdepartementet kan nu sammanfatta vårt arbete under de senaste fyra åren. Att få arbeta med ett så viktigt område som Sveriges transporter och infrastruktur har varit oerhört utmanande och spännande, men framför allt väldigt roligt. För att kunna ge er alla en helhetsbild av vad som har skett inom transportpolitiken har vi sammanfattat våra insatser i broschyren "Transporter, infrastruktur och IT-politik".

Mycket har gjorts under de gångna fyra åren, men ännu finns det mycket att göra för att åstadkomma bättre, mer klimatsmarta och säkra transporter i Sverige och inom EU. Det är detta som mitt fokus är inriktat på - arbetet har med andra ord bara börjat.

Varma hälsningar

Åsa Torstensson

Infrastrukturminister

Vad tycker resenären?

Den 19 augusti stod resenären i fokus på Stockholms Central. Näringsdepartementet hade bjudit in talare som alla arbetar med persontransporter och som fick berätta vad deras bolag eller myndighet vill och kan göra för att resan ska bli bättre.

Under dagen fick Centralens besökare möjlighet att träffa infrastrukturminister Åsa Torstensson, talarna, ledamöter i regeringens Persontransportforum samt representanter från departementet. Många bra och kloka synpunkter lämnades till våra talare, i vår brevlåda och kom in via mejl och sms. Flera av dessa förslag är publicerade på vår samlingssida www.regeringen.se/battre-resa. Där finns också bilder från evenemanget och filmade intervjuer med Åsa Torstensson och besökarna.

På plats under dagen fanns: Infrastrukturminister Åsa Torstensson, Per Berggren - VD Jernhusen, Susanne Fahlgren - Strateg Trafikverket, Jan Forsberg - VD SJ, Tanja Ilic - VD Taxi Stockholm, Michael Juniwik - VD Sverigeflyg AB, Veronica Cadei - ledamot i Persontransportforum och pendlare samt Christer G Wennerholm - Ordförande SL. Moderator för dagen var Susanna Popova.

• Läs vad resenärerna tyckte, se bilder och intervjuer med Åsa Torstensson och resenärerna här

Botniabanan invigd med pompa och ståt

Elva år efter att bygget startades invigdes Botniabanan den 28 augusti. Botniabanan består av 19 mil ny järnväg, 143 broar och 25 kilometer tunnlar och bildar en länk efter kusten mellan Ådalsbanan i söder och stambanenätet i norr. Detta är den största järnvägssatsning som har fullbordats i Sverige sedan 1937.

- Det är en stor och historisk dag idag. Det är drygt 70 år sedan som vi invigde helt ny järnväg av den här storleken i Sverige. Med Botniabanan knyter vi ihop arbetsregioner och stärker möjligheter till utbildning längs kusten. Fler spännande jobb och bredare studieutbud kommer att kunna erbjudas, inte minst unga människor. Det här har betydelse för människors möjlighet att bo på ett ställe och effektivt pendla till jobb eller utbildning och det skapar ökade möjligheter för regionen att utvecklas utifrån sina unika förutsättningar, sa infrastrukturminister Åsa Torstensson när hon på plats i Kramfors talade vid invigningen av Botniabanan.

Banan är den första järnväg i landet som byggts för 250 kilometer i timmen. Den är också först ut med att förses med det nya europeiska systemet ERTMS för signaler och trafikstyrning, som innebär att det inte blir några ljussignaler efter banan.

• Läs mer om invigningen på Botniabanans webbplats

Genombrott i Hallandsås

Strax efter klockan 13.00 den 25 augusti började tunnelborren Åsa bryta sig igenom de sista bergmassorna i Hallandsås. Det östra tunnelröret är nu färdigborrat och 2015 ska tunneln vara klar för trafik. Då är två 8,7 km långa, parallella järnvägstunnlar genom Hallandsås färdigställda. När rälsen är på plats går det att köra 24 tåg per timme över Hallandsås istället för dagens fyra tåg, samtidigt som det blir möjligt att fördubbla godsvikten.

• Genombrottet den 25 augusti kunde följas på Trafikverkets webbplats

Regeringen vill ha enklare och säkrare cykling

Regeringen har beslutat att tillsätta en utredare för att se över de regler som påverkar cyklister och cyklingen. Syftet med utredningen är att göra det enklare, säkrare och mer attraktivt att cykla.

Det är bestämmelserna som reglerar planering och utformning av trafikmiljön samt trafikreglerna för cykling som ska ses över. Om utredaren, regionrådet Kent Johansson, tycker det är relevant kan utredningen också omfatta andra regler och förutsättningar som är viktiga för att utveckla cyklingen. Senast den 1 maj 2012 ska uppdraget vara klart.

• Pressmeddelande: Åtgärder för enklare och säkrare cykling

Effektivare planering för väg och järnväg

Torsdagen den 2 september tog infrastrukturminister Åsa Torstensson emot Transportinfrastrukturkommitténs betänkande, "Effektivare planering av vägar och järnvägar" (SOU 2010:57).

- Vi behöver finna former för hur vi kan få mer infrastruktur för pengarna. Detta är därför en viktig utredning som jag vet att många har väntat på, säger Åsa Torstensson.

Kommitténs uppdrag har varit att effektivisera planeringsprocessen för transportinfrastruktur och föreslå ändringar i väglagen och lagen om byggande av järnväg. Bo Bylund, kommitténs ordförande, beskrev förslagen som enligt kommittén leder till att planeringsprocessen kommer att ta ett till två år kortare tid än i dag. Enligt kommitténs bedömning kommer planeringskostnaderna för staten att minska med uppemot 200 miljoner kronor per år.

• SOU 2010:57 Effektivare planering av vägar och järnvägar

Ta fram en offensiv godstransportstrategi!

Att ta fram en offensiv godstransportstrategi är den högst rankade åtgärden enligt svaren på Näringsdepartementets webbenkät om logistik och godstransporter.

I våras kom regeringens Logistikforum med ett förslag till Logistikhandlingsplan. Handlingsplanen har diskuterats med ledande näringslivsföreträdare på ett toppmöte i Jönköping den 25 augusti. Under sommaren har intresserade kunnat ge sina synpunkter via en webbenkät. Drygt 100-talet svar kom in och de ger gott betyg åt Logistikforum. Svaren ger starkt stöd åt handlingsplanens beskrivningar av utmaningar och förslag till åtgärder.

• Logistikforum

Logistik och godstransporter på agendan i Jönköping

Den 25 augusti träffades företrädare för svenskt näringsliv samt forskning och offentliga aktörer vid ett möte och undertecknade, den så kallade Jönköpingsdeklarationen. Deklarationen lyfter bland annat fram att det behövs fortsatt strategiska insatser för att säkerställa en stark svensk position för logistik och godstransporter. Dialogen och samverkan som har utvecklats till exempel inom Logistikforum ska stärkas och den föreslagna handlingsplanen är en bra grund för det fortsatta arbetet.

• Pressmeddelande: Deklaration med syfte att få en logistik i världsklass
• Handlingsplan för logistik och godstransporter - rapport från en arbetsgrupp inom Logistikforum

Alkolås vid rattfylleri

Regeringen föreslår nu permanenta regler om alkolås i samband med rattfylleri. Förslaget innebär att det, för den som har dömts för rattfylleri till följd av alkoholintag, i princip bör vara obligatoriskt med alkolås för att få fortsätta att köra körkortspliktiga fordon. Syftet med förslaget är att förhindra återfall i rattfylleri och på det sättet minska antalet döda och svårt skadade på grund av rattfylleri.

30% av de förare som dör i trafiken är alkoholpåverkade. I gruppen singelolyckor är det så många som hälften som är påverkade. Förslaget ger starka incitament för den som gjort sig skyldig till rattfylleri att ansöka om att det fortsatta körkortsinnehavet ska förenas med ett villkor om alkolås. Dels införs längre tidsgränser innan ett nytt körkort får utfärdas för rattfylleridömda, som inte ansöker om villkorat körkort. Dels minskas kostnaderna för den som beviljas ett villkorat körkort med alkolås jämfört med försöksverksamheten idag.

Ministern besöker mindre vägar

Under sommaren har Åsa Torstensson besökt ett antal platser för att få mer information om landets mest finmaskiga vägnät - de enskilda vägarna.

- De enskilda vägarna har länge prioriterats bort i Sverige. Min och regeringens ambition har varit att uppmärksamma och underlätta vardagen för den miljon svenskar som idag är beroende av enskilda vägar. Regeringens miljardsatsning på vårt lands mest finmaskiga vägnät har gett resultat i form av bättre kommunikationer. Nu känns det bra att kunna åka runt i landet och se vilka praktiska resultat satsningen gett och träffa de människor som berörts, säger Åsa Torstensson.

Infrastrukturministern har bland annat besökt Roslagen, Uddevalla och Kungälv.

72 Hour Race to Innovation

Under tre dygn i slutet på augusti pågick ett så kallat 72 Hour Race to Innovation på Näringsdepartementet. Tretton personer från departementets olika enheter samt personal från Trafikverket och Vinnova hade 72 timmar på sig att ta fram nya idéer inom transportområdet. Ämnet för innovationsracet var: Hur skapar vi ett långsiktigt och hållbart transportsystem?

Under racet hade grupperna tillgång till ett "backoffice" vars uppgift var att undersöka om de idéer som kom fram under de intensiva timmarna var genomförbara. När de 72 timmarna gått presenterades många spännande förslag för kollegorna i departementet. Flera av idéerna har redan tagits till vara - andra har en oviss framtid. Det vi vet är att det var en mycket lyckad övning där deltagarna under 72 intensiva timmar fick möjlighet att både vidga sina vyer och pröva nya arbetssätt.