Nyhetsbrev om transporter och infrastruktur
23 november 2011

Du som får nyhetsbrevet via e-post, klicka på länken ovan och läs nyhetsbrevet med bilder på regeringen.se.

• Full aktivitet inför vintern
• Ministern mötte regionerna och pratade ny infrastrukturproposition
• Trafikverkets kapacitetsuppdrag kompletteras med HH-förbindelsen
• Webbsändning: Den 24 november pratar ministern ny kollektivtrafiklag
• Lag om mobil i bil - ingen enkel fråga
• Trafiksäkerhet och intelligenta transportsystem teman på USA-resa
• Nya riktlinjer för TEN-T och ny infrastrukturfond ger möjligheter för svensk infrastruktur
• Nya körkortsbestämmelser
• Näringsbloggen är här

Nu närmar sig en mer snörik årstid och därför kallade jag ett 15-tal järnvägsaktörer till ett möte den 27 oktober för att förhöra mig om förberedelserna inom järnvägsområdet inför vintern. Jag kan konstatera att vi alla har tagit lärdom av de senaste åren och gör allt som rimligen kan göras för att trafiken ska fungera bättre.

Inför årets vinter har Trafikverket sett till att utöver grundbemanning ha möjlighet att inom några dygn kalla in flera hundra snöröjare runt om i landet. Värmesystemen i ett stort antal växlar har förbättrats, snöstaket byggts på särskilt utsatta platser, ny utrustning testas för att smälta snön på strategiska bangårdar, träd har avverkats längs viktiga järnvägar så att de inte kan falla över kontaktledningarna. Genom att flera transportslag ingår i ett gemensamt trafikverk kan också resurser friare flyttas mellan väg och järnväg för exempelvis bortforsling av snö.

Trafikverket har också tillsammans med trafikoperatörerna gjort reduceringsplaner för olika scenarier, så att man utifrån väder och prognoser kan prioritera vilka tåg som ska gå. Erfarenheten är att många resenärer accepterar oundvikliga störningar om man bara i tid får tydlig och pålitlig information om läget. Att förbättra trafikinformationen är därför ett särskilt prioriterat område. Det har blivit lättare att i förväg planera sin resa med både väg och järnväg via trafikinformationen på webben och på stationerna har systemen för utrop förbättrats.

I år har regeringen anslagit 800 miljoner kronor extra för bland annat reinvesteringar, utbyte av kontaktledningar samt utbyggnad av värme i växlar. Därutöver har regeringen i budgetpropositionen för 2012 satsat ytterligare 5 miljarder kronor på infrastruktur under åren 2012 - 2013. Budgetpengarna är öronmärkta för drift och underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder på både väg och järnväg. Dessa båda satsningar ger på sikt en tillförlitligare järnvägstrafik året runt, men mycket återstår.

Att förnya anläggningen, bygga bort flaskhalsar och skapa en mer robust järnväg är helt nödvändigt, men kommer att ta många år. Med rimliga förväntningar ser jag därför vintern an med tillförsikt.

Vänliga hälsningar

Catharina Elmsäter-Svärd

Dagen inleddes med föredragningar av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, statssekreterare Hans Lindblad från Finansdepartementet och Lena Erixon, stf GD på Trafikverket. Eftermiddagen ägnades åt bikupor då regioner och myndigheter hade möjlighet att föra fram sina tankar direkt till ministern.

Många intressanta synpunkter kom upp under eftermiddagen. Några exempel var frågor kring medfinansiering, vilket tidsperspektiv ska infrastrukturproppen ha, behov av långsiktighet och behov av flexibilitet i planeringen för de förändringar som sker i samtid liksom regional medverkan och inflytande. Alla transportslag berördes och vikten av att vi fortsätter tänka transportslagsövergripande återkom ofta. Vikten av att tänka stråk och var ska noderna finnas var andra frågor. Sjöfartens betydelse för gods och flygets betydelse för arbetspendling diskuterades också liksom turisttrafiken och långsiktig hållbarhet.

I slutet på september tog infrastrukturministern emot Trafikverkets delrapport om järnvägens behov av ökad kapacitet, det så kallade kapacitetsuppdraget. Delrapporten är ett av de underlag som ska ligga till grund för infrastrukturproposition som kommer att läggas under mandatperioden.

Sverige och Danmark enades 2010 om att tillsätta en tjänstemannagrupp för kunskapsutbyte om, och för att följa en svensk undersökning av behovet av och förutsättningarna för en ny fast Öresundsförbindelse mellan Helsingborg och Helsingör för väg och järnväg. Undersökningen visar att på sikt kan en ny fast förbindelse behövas. I praktiken krävs i så fall sannolikt en kombinerad lösning med väg och järnväg för såväl gods- som persontransporter för att uppnå en optimal trafiklösning och samhällsekonomisk lönsamhet.

• PM: Undersökning om behov av och förutsättningarna för en ny fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör för väg och järnväg

Näringsdepartementet har med utgångspunkt i undersökningens resultat slutligt berett en promemoria som ska fungera som ett underlag för regeringens fortsatta beredning i samband med en nationellt övergripande infrastrukturplanering. Frågan om en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör är en av de viktiga framtidsfrågor som kommer att hanteras av den nu pågående Kapacitetsutredningen.

• Läs mer om Kapacitetsutredningen på Trafikverkets webbplats

Mötet inleds av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och därefter talar bland annat Sveriges Kommuner och Landsting, Branschföreningen Tågoperatörerna och Svensk kollektivtrafik. Mötet avslutas med en paneldebatt.

Moderator under dagen är Catharina Elmsäter-Svärd.

Vi fortsätter att följa #nykoll om den nya kollektivtrafiklagen. Twittra gärna om vad du tycker och glöm inte att lägga till #nykoll.

• Webb-tv: Catharina Elmsäter-Svärd diskuterar den nya kollektivtrafiklagen

Rapporten visade bland annat att det är oklart hur mycket telefonanvändning påverkar olycksriken. Införandet av lagregler mot användning av mobiltelefoner under bilkörning minskar enligt studier inte antalet trafikolyckor.

Flera studier från andra EU-länder visar att förbud mot användandet av handhållen mobil har effekt på mobilanvändningen direkt vid införandet, men att effekten sjunker och användandet efter cirka ett år motsvarar det innan förbudet. VTI kunde också konstatera att körprestationen med handsfree inte är bättre än med handhållna telefoner - det är samtalet i sig som påverkar körningen. Olycksriskerna ökar om föraren ser bort från vägen för att hantera eller knappa på mobil eller annan utrustning.

• Nyhetsartkel: VTI överlämnade rapport om mobil i bil

I Washington deltog infrastrukturministern vid ett trafiksäkerhetsseminarium på Sveriges ambassad och träffade USA:s transportminister Ray LaHood för ett bilateralt möte. Resan inkluderar även besök vid infrastruktursatsningar i Washington DC med omnejd.

Därefter åkte ministern till Orlando för att delta i den internationella ITS-kongressen. Temat för årets kongress var transport och ekonomi, med fokus på hur transportpolitiska lösningar kan främja ekonomisk tillväxt.

Flera för Sverige betydelsefulla infrastrukturlänkar har inkluderats i det europeiska transportnät som det är möjligt att söka medfinansiering för. I nätverket ingår till exempel Botniska korridoren Sundsvall-Haparanda-Oulu, Malmbanan och järnvägssträckorna Malmö-Göteborg och Malmö-Stockholm.

Kommissionens förslag till förordningar reglerar hur ett fungerande europeiskt transportsystem ska vara utbyggt till senast år 2050. Vilken infrastruktur som ska byggas bestäms dock av medlemsstaterna själva. I Sveriges fall styrs medelstilldelningen för infrastrukturutbyggnad av den fastställda Nationell plan för transportsystemet 2010-2021. Även för projekt som får medel från EU-budgeten så är den nationella finansieringen den klart dominerande.

Nu kommer förslagen till förordningar att förhandlas i rådet och Europaparlamentet.

Många av de ändringar som föreslås med anledning av det tredje körkortsdirektivet syftar till en ökad trafiksäkerhet. Det stegvisa tillträdet till tyngre och mer effektstarka fordon stärks. Det föreslås bland annat höjda åldersgränser för tyngre och mer effektstarka motorcyklar och för lastbil och buss, för den som inte är yrkeschaufför. Fyra nya behörigheter för lastbil och buss införs: C1, C1E, D1 och D1E Behörigheten B utökad införs för den som vill köra ett något tyngre släp. Efter ett körprov kommer behörigheten B att ge möjligheter att framföra en fordonskombination (ett fordon med släp) på upp till 4 250 kg.

De nya bestämmelserna som innebär ett genomförande av det tredje körkortsdirektivet ska träda i kraft den 19 januari 2013. Vissa andra ändringar, bland annat en justering av åldrar för övningskörning och en skärpning av läkares anmälningsplikt införs redan den 1 februari 2012.

• Prop. 2011/12:25 Genomförande av det tredje körkortsdirektivet

www.naringsbloggen.se

I mitten på oktober startade Näringsdepartementet Näringsbloggen. Det är en portal som kommer att innehålla ett flertal bloggar om våra olika sakfrågor. I dag finns det två bloggar; Innovationsbloggen och Utblick där tjänstemän och gästbloggare skriver inläggen.

Glöm inte att följa Näringsdepartementet på Twitter: www.twitter.com/Naringsdep. Här twittrar handläggare om senaste nytt.

Sedan länge kan ni också följa infrastrukturministern på Twitter: www.twitter.com/elmsatersvard.

Och självklart finns vi alltid på regeringen.se. Transportfrågorna följer du bäst på www.regeringen.se/transporter.

• Näringsbloggen
• Näringsdepartementet på Twitter
• Infrastrukturministern på Twitter
• regeringen.se/transporter